Tour De France Tod – Die Tour de France wird oft als Höhepunkt der Straßenrennsaison des Radsports angesehen. Sie ist eine der drei wichtigsten nationalen Rundfahrten oder Grands Tours und steht neben dem Giro d’Italia und der Vuelta a Espaa. Seit 1903 wird die Tour de France jährlich im Juli ausgetragen, wobei die Strecke jedes Jahr die Fahrer durch verschiedene Teile Frankreichs und manchmal sogar durch Nachbarländer führt.
Von 1915 bis 1918 wurde das Rennen aufgrund des Ersten Weltkriegs verschoben; Von 1940 bis 1946 verzögerte sich das Rennen aufgrund des Zweiten Weltkriegs. Seit 1992 wird die Bühnenveranstaltung von der Amaury Sport Organization durchgeführt. Aufgrund der COVID-19-Epidemie wird die Tour de France 2020 erst im August/September stattfinden.
Viele Menschen halten die Tour de France direkt nach den Olympischen Spielen und der Weltmeisterschaft für die größte jährliche Sportveranstaltung der Welt. Sie gilt als die härteste der drei großen US-Touren. Einer ihrer Spitznamen ist „Great Loop“ auf Französisch. Von 1984 bis 2009 wurde sporadisch eine Frauenversion der Tour de France namens Grande Boucle Féminine ausgetragen.
Im Vergleich zur Herrentour war sie kurz und unwichtig. Ursprünglich als Rundstreckenrennen auf den Champs-Élysées am Tag der letzten Etappe der Tour de France 2014 ausgetragen, ist die ASO seit 2014 Austragungsort von La Course by Le Tour de France. Die erste Tour de France Femmes-Veranstaltung begann am letzten Tag des Herrenrennens im Jahr 2022 und dauerte acht Etappen.
Le Grand Départ, französisch für „die große Abfahrt“, ist die gebräuchliche Bezeichnung für den Beginn der Tour. Dieses Vorspiel beginnt seit 1989 traditionell am ersten Samstag im Juli, früher auch an Wochentagen. Das Rennen beginnt und endet traditionell in der Stadt Paris. In den Jahren 2000, 2005, 2009, 2015 und 2017 war dies der Fall.
Im Jahr 1926 verabschiedete sich das Management erstmals von diesem Ansatz und beschloss, den Betrieb in der ostfranzösischen Gemeinde Évian-les-Bains aufzunehmen. Der Grand Départ 1951 in Metz war der Wendepunkt, doch bis dahin war dies die Ausnahme. Seitdem war Paris nicht mehr der Ausgangspunkt der Tour de France; Lediglich für das Jubiläumsjahr 2003 wurde von den Rennveranstaltern eine Ausnahme gewährt.
Von 1967 bis 2012 war die erste Etappe der Tour de France immer ein Prolog. Dabei handelte es sich häufig um ein Zeitfahren auf einer Rennstrecke in einer Großstadt, dessen Hauptzweck darin bestand, die Fahrer einem breiten Publikum vorzustellen. Unabhängig davon erhält jeder Teilnehmer am Abend vor dem Prolog eine persönliche Einführung.
Darüber hinaus kommt es im Gegensatz zu einer regulären Etappe, bei der das Peloton möglicherweise gemeinsam die Ziellinie überquert, bereits im Prolog zu Zeitunterschieden zwischen den Fahrern. Die erste Etappe wird das Eröffnungszeitfahren sein, wenn sie länger als die von der Union Cycliste Internationale maximal zulässige Länge von acht Kilometern ist.
Seit 2018 beginnt die Tour de France mit einer Standardetappe von etwa 200 Kilometern, wie es in den 1960er-Jahren üblich war. Dies war in den Jahren 2008, 2011, 2013, 2014 und 2016 der Fall. Die meisten der zwanzig Etappen, die auf den Grand Départ folgen, folgen der Form des französischen Sechsecks. Jedes Jahr gibt es eine andere Route und eine andere Reihe von Etappen.
Zunächst zehn Jahre lang im Uhrzeigersinn, dann von 1913 bis 1932 gegen den Uhrzeigersinn. Seitdem hat die Geschwindigkeit der Trendumkehr zugenommen, und zwischen 1998 und 2009 kehrte sich die Fahrtrichtung jährlich um. Es wird empfohlen, die spektakulärsten Bergetappen der Tour de France am zweiten und dritten Wochenende oder am 14. Juli, dem französischen Nationalfeiertag, durchzuführen.
Letzte Etappe der Tour 2017
Die ersten Etappen der Tour de France sind oft flach und schnell, was den Sprintern des Pelotons zugute kommt, aber die Gesamtwertung findet im Hochgebirge der Pyrenäen und Alpen statt. Die Alpen werden zuerst besucht, wenn die Tour im Uhrzeigersinn gefahren wird, während die Pyrenäen zuerst besucht werden, wenn die Tour gegen den Uhrzeigersinn gefahren wird.
All dies geschieht, damit möglichst viele Menschen die Rennen sehen können. Auch in den beiden Mittelgebirgen Vogesen und Zentralmassiv gibt es Bergetappen, wenn auch nicht annähernd so anspruchsvoll wie die Hochalpen. Mittlerweile gibt es bei der Tour de France oft zwei Zeitfahren, wobei das zweite am Tag vor der letzten Etappe nach Paris stattfindet.
Gelegentlich wird das Eröffnungs-Einzelzeitfahren durch ein Bergzeitfahren oder ein Mannschaftszeitfahren ersetzt. Nach der Dopingkrise 1998 wurde die gesamte zurückzulegende Distanz drastisch gekürzt und liegt seitdem bei etwa 3500 Kilometern. Die erste Tour wurde 1903 durchgeführt und war insgesamt 2428 Kilometer lang; die längste Tour wurde 1926 gefahren und war 5745 Kilometer lang.
Jede Phase dauert jetzt kürzer; Autofahrer legen pro Tag nur 150-250 Kilometer zurück. Im Jahr 1919 war eine Etappe von Les Sables-d’Olonne nach Bayonne 482 Kilometer lang und damit die längste jemals gefahrene Etappe. Halbbühnen, wie sie von 1934 bis 1991 üblich waren, werden nicht mehr aufgeführt. Zusätzlich zum regulären Rennen am Vormittag mussten die Fahrer häufig nachmittags ein Zeitfahren absolvieren.
Bei der Tour de France sind in der Regel mehrere Ruhetage enthalten. Diese finden nun am zweiten und vierten Montag des Rennens statt. Starts am selben Ort, an dem die Teilnehmer am Vortag angekommen sind, sind seltener als früher. Ziel ist es, Teilnehmer aus möglichst vielen verschiedenen Gruppen zu haben. Letztendlich führt dies zu Übergaben zwischen den Teams.
Dabei kommen motorisierte Fahrzeuge zum Einsatz. Für die Unterbringung der Fahrer stehen jedem Trupp speziell umgebaute Busse zur Verfügung. Während der Tour de France sind ein- oder zweimal längere Transfers erforderlich. Sie finden entweder am Abend nach einer Etappe oder an einem der beiden Ruhetage statt. Die Geschichte der Tour de France umfasst alle Departements des französischen Festlandes.
Im Jahr 2013 schließlich wurden die beiden Departements Korsikas in die 100. Ausgabe der Tour einbezogen. Aus Gründen der Entfernung und Komplexität wurde die Initiative noch nicht auf die fünf Überseeregionen Frankreichs ausgeweitet: Französisch-Guayana, Guadeloupe, Martinique, Mayotte und Réunion. Überführungs- oder Übergangsabschnitte sind die relativ flachen Abschnitte zwischen zwei Gebirgszügen.
Ein normaler Kreisverkehr, der auf der Tour zu sehen ist
Heutzutage ist es bei der Routenplanung am besten, Großstädte zu meiden. Das Aufkommen der Tour de France am Nachmittag führt während der Hauptverkehrszeit zu Verkehrsstaus aufgrund von Straßensperrungen. Ebenso werden kleine Städte bei der Wahl eines Veranstaltungsortes oft außer Acht gelassen. Der Mangel an Unterkunftsmöglichkeiten für den Begleitkonvoi der Tour ist ein wesentlicher Faktor.
Vorrang haben Gemeinden, die noch nie am Kurs teilgenommen haben. Bis zur Bestätigung durch die Reiseleitung ist ein langwieriges Bewerbungsverfahren erforderlich. Bis eine Gemeinde überhaupt für eine neue Route in Betracht gezogen wird, können viele Jahre vergehen. Mehr als zweihundert Veranstaltungsorte haben Interesse bekundet, die Konzerte der Jubiläumstournee im Jahr 2013 auszurichten.
Der Zeitplan der Tournee wird geheim gehalten, bis er auf einer Pressekonferenz im Oktober des Vorjahres bekannt gegeben wird. Für die Tour de France werden häufig Straßenbeläge erneuert. Jede Stadt, die Sie auf Ihrer Fahrt durchqueren, hat ihr eigenes, einzigartiges Kostüm. Ein Beispiel dafür ist die einzigartige Innenflächengestaltung von Kreisverkehren.
Bis Ende 2010 hielt die Reise 135 Mal entlang der Seine, wobei Paris der häufigste Stopp war. Die Tour de France machte am zweithäufigsten Halt in Bordeaux, gefolgt von Pau. Bei den meisten Veranstaltungen werden auch bestimmte Bergpässe häufig überquert. Der dritte und jüngste Todesfall der Tour ereignete sich auf der Straße.
Casartellis tödlicher Unfall ereignete sich bei Kilometer 34 der 15. Etappe.
Richard Virenque strahlte über beide Ohren, als er am 18. Juli 1995 allein geflohen sein Ziel erreichte. Der Franzose, ein Spezialist für das bergige Gelände der Tour de France, hat gerade eine der prestigeträchtigsten Einzeletappen des Rennens gewonnen. Das beste Klettertrikot gehört ihm, und er hat es. Deshalb hat er es verdient, im Mittelpunkt zu stehen.
Sein Sportdirektor teilt seine Begeisterung jedoch nicht. Er nimmt den Fahrer beiseite und teilt ihm leise die Neuigkeit mit: Virenque ist vor allen anderen beim Sport zusammengebrochen und hält die Tränen zurück, während er in der Öffentlichkeit zusammenbricht und schluchzt.
Deutscher Teaser-Trailer zu „Holidate“
Später dankte Richard Virenque, die große junge Hoffnung des französischen Radsports, der großen jungen Hoffnung des italienischen Radsports für seinen 15. Etappensieg. Durch seinen Sturz erlitt der 24-jährige Olympiasieger und Vater eines drei Monate alten Sohnes aus Barcelona, Fabio Casartelli, eine schwere Verletzung. Er stirbt auf dem Weg zur Notaufnahme.
